Видимо это последняя запись, перед тем как начать все осмысливать.
День тринадцатый (продолжение):
Остановились в 150 метрах от берега океана. Домашний мотельчик. Веранда, номера “как обычно” в поездке. Белье свежее. Постояльцы в основном иностранцы. Пляж рядышком. Все занимаются собой, бегают, спорт и прочие прелести жизни. Надо свозить парней в Whole Food, это такой сетевой продуктовый магазин с “правильной”, натуральной едой (когда ее выращивают без разных там удобрений, естественным образом, ну и конечно без ГМИ). При магазине есть буфет и в оставшиеся дни можно организовать почти “домашнее” питание. Супчики, салатики, разная не сложная, но правильная еда. И организовать мясной/стейковый вечер. Самим сделать стейки на гриле, взять пива или красного вина, отметить окончание “прохвата”.
День четырнадцатый:
Отдых продолжается. Но теперь программа уже не мотоциклетная. Всем похоже стало тошно от мотиков и парни к ним не подходят. Ну на самом деле это обычная ситуация после 2-3 недель проезда. У меня заменить получилось только одно колесо, но в итоге у меня как раз встала новая пара. Но действительно заменили без разговоров, проверили балансировку и сделали ротейшн на всех колес. Проверили давление, в принципе, после замены масла и проверки я готов отчалить домой. Завтра сдаем мотики в ER и надо еще повозить парней по окресностям. Скинуть им фотки и съемки с моей камеры. Погода, для этих мест мерзковатая. Но по мне, так как раз все нормально. Питерская такая погода. Созвонились, я уже был на Галливуд Бульваре. Подходы к кинотеатру Кодак (Китайский который) перекрыты. Сегодня здесь премьера фильма Prince of Persia. Расстелена красная дорожка, ждут всяческих знаменитостей. Уселся как раз напротив входа в кинотеатр, в смешном таком, и типично Американском заведении под названием Hooters. Это собственно сова, но в данном случае это сиськи (или глаза у тех, кто на эти сиськи смотрит) у девчонок, которые тут работают. И снова интересная штука. Для всех военных сегодня –20%. Это при том, что в СА (Калифорнии) не сильно то поддерживают военные дела правительства. Но четко отделяют от политики солдат и армию. Но сеть туточки что-то не фига не редиректится. Странно. Сигнал сильный, а не соединяется. Видимо она (сука/сеть) деларативная.
Голливуд Бульвар в принципе место своеобразное. По моему здесь торгуют все и всем. Соискатели кинематографического счастья, в перемешку с туристами и обычными прохожими, сдобрено это бомжами. Торговцы втюхивают карты с домами знаменитостей, мол поезжайте, вдруг встретите кого. В общем “богемно ориентированная тусовка”. Поехали в магазин. Набрали “одомашенной еды” (соленых огурцов, мяса, фруктов, овощей, сыр, вино, коньяк…) и пару Столи. Устроили вечер в Русском стиле, с водкой и солеными огурцами. Делимся фотками и видео. В планах сходит на «Лейкерс» и полежать на пляже.
В итоге:
— прошли около 2,750 миль
— по 66 дороге прошли 85…90% пути
— потерь нет
— средний пробег на трассе по 300 миль в день
Затраты на поездку: (подсчитаем и сообщим)
День восьмой-десятый:
Вчера вечером встретил Скво. Приехала со мной жениться. Усталые, сын валится с ног. Плюхнулись спать.
Утром парни сказали, что играли в блек-джек, часа 3, встали из-за стола +50 и +30 USD. Так что они славно провели время и спрыснули/отметили приезд. Весь следующий день все продолжали заниматься собой. Парни отдыхали. Расслабились после движения. Так всегда, прошли в плотном графике довольно длинный путь, особенно если учесть, что опыта дальняков у них никакого. И вот осталось практически 10-12% пути. Конечно расслабляет. В отеле отличный бассейн, горячая джакузи, поднимали себе здоровье, пошатнувшееся из-за “по вечерам” и простуженое в горах. Многодетный папа так вовсе занялся собой и здоровым образом жизни. Днем 2 раза в фитнесс и бассейн. Остальные болтаются по магазинам и развлекаются по своему плану. Мне надо было получить разрешение на свадьбу. стоит это 60 USD и визит в специальный офис «горсовета», который кстати работает с 8 утра до 12 ночи.
13 Мая до обеда у меня семейный день. Очередная свадьба это отдельная тема. Парни поглядели на процедуру. Уже с обеда повез парней по делам, купили чемоданы “мечта окупанта”, а то шмотки навалом, не получается упаковаться. Шляпы, кроссовки с колесиками, сувениры и значки, всякое туристическое барахло, плюс экипировка.
Вечером парни пошли на Цирк Дю Солей, и поиграть в «Белладжио». Вот тут их обули за 5 минут, на 500 USD. Поснимали скульптуры артистов. Как мы и думали, полно Русских имен. Все наши цирковые туда уезжают.
Утром последнего Вегасовского дня (14 Мая) отправил семейство к месту дислокации. Парней подхватил и мы рванули строго на Север по 95-й, до выхода на 66 дорогу. Респект компании, можно было закосить и срезать миль 80-90 по 15-му хайвею, ан нет. Цель поставлена и должна быть достигнута.
День одиннацатый. Калифорния:
День был дико жарким, дорога “Российская”, в смысле мало ремонтируемая. Ящерицы, мыши. На мотике отвалилось крепление камеры, и вся камера разлетелась метров на 30. Пока искали карту, собирали то, что осталось, прошел час. Доехали до маненького городишьки, где и решили встать. Барстоу. Мотель обновленный, вполне себе. Кстати практически везде, даже в самых захудалых отелях, бесплатный Интернет.
Поужинали в Итальянском заведении под названием “Пепелище”. Заведение горело несколько раз и все внутри посвещено пожарным. Приняли в нашу компанию Сэма Адамса и хорошей Итальянской еды и пошли отдыхать. В отеле отличный бассейн, жара была скомпенсирована.
День двенадцатый:
Вчера где-то я шваркнул колесо, так как на следующий день оно у меня сначала спустило, потом, после накачки, уже на трассе, стрельнуло и разлетелось. Благо я скорость сбросил как раз в этот момент и диск не повредил. Пока разбирался, парней отправил вперед. Ждал AAA почти 2 часа. Парень из первой машины не смог поменять колесо из-за специфики гаек. Второй парень проехал мимо меня 2 раза. Пришлось нажаловаться трупперу. Он все взял в свои руки и сопроводил на выезд. Пока ждал, созвонился с конторой, странно, но на счастье оказалось в наличии 1 пакрышка именно такой фирмы и необходимой модели, да еще и необходимого размера. Взглянув на мою разлетевшуюся механик посоветовал обратиться в фирму производитель. Видимо от езды по гребенке разлетелась. Сказал, что есть вариант получить полный сет от Yokohama Tires. Попробую в понедельник позвонить. Интересно даже, что получится. На обороте документов о гарантии прочитал о полной замене с работой. Интересно, попробуем…
Нагнал парней уже в пригороде Лос Анджелеса. Пока скорректировали место встречи, пока тащились по 66-й, со всеми светофорами парни сильно устали. Я и сам замотался. У них то давай им 66-ю, то давай трассу. Конец пути, наелись. Остановились на часок на Голливуд бульваре. Зашли в весьма колоритное заведение 1949 года «выпуска», съели большую пиццу и выпили по чашке Капучино, я естественно выпил Кьянти… Чего нам это Капучино? Ну мы и рванули в Лонг Бичь. В принципе в первый раз ехали в темноте и по хайвею, на котором много машин и легко потеряться. Пришлось выбрать вполне определенную скорость и периодически подмаргивать аварийкой, чтоб парни меня видели. А вот держать их в зеркале под контролем сложновато. Так как по фарам из потока машин выделить сложно.
В качестве точки для отдыха был выбран бывший круизный пароход Queen Mary. 1934 года постройки. Бывший Королевский Почтовый Лайнер. Каюты и интерьеры подновлены, но все равно это история. В городе аншлаг, не протолкнуться. Марафон и игра Лос-Анджелес Лейкерс. На Queen Mary проходит четыре выпускных вечера одновременно. Но каюты нашлись, правда без окон. Утром позавтракали. Парни провели отличный вечер в ресторане, где собралась костюмированная публика/поклонники 30…40-х, и под соответствующую, тех же годов, музыку зажигали. Живой звук, группа джазменов. В общем ребята прониклись. Так что, выбор экзотического отеля себя оправдал на все 100%. Впечатлений масса.
День тринадцатый:
До сдачи мотиков еще 2 дня, так что сегодня ищем базу и останавливаемся на отдых основательно. Ищем что-то не очень сложное. Что в принципе возможно. Катим по 1-й дороге к Санта Монике. В Манхеттен Бич завернули в отель. Я не заметил «радужный флаг», а парни рванули с улицы, пойдем мол отсюда. Мне то все равно, лишь бы ко мне не пристраивались… Посмеялись. Проехали дальше и встали в мотеле в 150 метрах от пляжа. Погода не особо. Туман. Но завтра обещают солнце, да и на всю неделю прогноз не плохой, но пока он не оправдался…
День седьмой:В районе дамбы Гувера строят офигенный мост через каньон. Наблюдали как на мост по канату ставили два био-туалета (интересно, внутри кто-то был? Если был, то опрастался сразу). Третий год уже, но похоже скоро закончат, сомкнули фермы. Заканчивают верхний настил, под дорогу. Путь грузовикам будет открыт. А то они в объезд катят через Булхед и Лафлин.
Хочется еще сходить на Cirque Du Soleil LOVE. Или еще на два других спектакля, «ХА» или «О». В общем, проводим рекогносцировку и отдыхаем. Весь следующий день все занимались собой. Парни отдыхали, ели стейки и пили пиво, а я занимался семейством.
День шестой (прохват):
От Холбрука до Флагстафа долетели быстро. 40-й идет как раз по 66-й, за исключением нескольких коротких участков. Парней пробило на скорость, траков не много и мы шли около 70-ти. Пообедали в буфете, это когда платишь и лопаешь “от пуза”. Парни попросили в такие заведения их больше не заводить, а то на 11 долларов налопались так, что еле перемещались. Попросились в аптеку, набрали еще таблеток. Это страсть какая-то к таблеткам и мазям у нашего народа.
От Флагстафа двинули к Гранд Каньону. Примерно 80 миль. Несколько раз остановились сфотографироваться. Высота 7,000 футов над уровнем моря. В Аризоне курорты для тех у кого легкие не в порядке. Вроде как, Док Холидей (известный ганфайтер) умер как раз здесь, лечился от туберкулеза. Кто помнит фильм “Томбстоун”, это оттуда персонаж, реальный человек.
Пока мы ехали, обратили внимание, что в каждом штате работают проекты улучшения дорог, в среднем по 20 млн USD. По нашим меркам немного (пара км всего), но у Амеров идут серьезные работы и много людей возится. Информация о стоимости проектов представлена на щитах. Смотрите, так тратят ваши деньги. Примерно такой смысл. Как и в годы Великой Депрессии, они пашут и снова строят дороги и инфораструктуру улучшают. А у нас “пилят”, осваивают бюджет. Это я к тому, что не особо отметил это в Миссури, а потом уже замечал в Оклахоме, Техасе и дальше в каждом штате.
Повеселил парень на въезде в Гранд Каньон. Машина 25 USD, мотик 15, но у меня мол компьютер не работает. В следующий раз заплатишь. И пропустил всю группу, а это 85 USD. А еще у него на будке фото “конкретного экстремала” и подпись: “Ежегодно мы спасаем в каньоне 250 разных экстремалов, большинство из них выглядит как этот крутой парень”, – мол нехрен выпендриваться.
Еще поразило движение увиденное в Гранд Каньоне. Два года назад практически не было ни какой инфраструктуры. Нет, конечно кое-что было, но сейчас… Тропа около 10 км по кромке, дороги, выросло количество паркингов, навесы, места для отдыха, дороги, плаза торговая раза в 4 больше. Но вот туалет обоссан. Вспомнил анекдот про того кто руки моет, и кто не ссыт на руки. Точный аналог есть у Американцев, про Рейнджера и морпеха. На площадках Гранд Каньона практически везде копошатся рабочие, туристы между ними ходят. Французы, Испанцы, Итальянцы, Китайцев не много. Странно, а где Корейцы?
Каньон снова поразил своей дикостью и величиной. Красотища. Но больно жутковато/ссыкотно стоять на краю. Даже у поручней.
Из каньона поехали на вертолеты. Тур по каньону 30 или 50 минут. В прошлый раз мы летали на “Маверик”, там встроенная камера и копию фильма со всеми разговорами в кабине выдают пассажирам. “Маверик” закончил на сегодня полеты. Пришлось поехать к конкурентам “Гранд Каньон Геликоптерс”, но у них фильма нет. Сами пассажиры снимают. Парни полетели, а я уже там уже был. Надо как раз сделать кое-что. Вот пока они летают, сижу пишу очередной репортаж.
Пока не решили, остаться до завтра здесь, или поехать в Вильямс. Все-таки на 50 миль ближе к Вегасу. А дорога там пойдет без остановок почти. Но зато в Вегасе вечером. Моя скво прилетает туда завтра с сыном. На 3 дня. Пока мы будем отдыхать от дороги, пускай и семейство полежит на солнышке. Отель на “Ленте” около 120-150 USD в день. Скажем “Остров Сокровисчь” или “Беладжио”. А чуть подальше “Стратосфера”, до 100 USD. Обычные отели 45-70 USD.
Вечером решим что бронировать. Мои останавливаются как раз в “Treasure Island”. Завтра вечером надо доехать и встретить их в аэропорту. Пока не понятно как они долетят. Скво не сильно еще разговаривает по Инглезски.
Парни прилетели. О полете отдельно. Двое были на грани испачкать кабину. Но восторг. Обнаружилось, что один из арендованых мотиков уже был и в Музее 66-й и летал на этой же вертолетной компании, В кофре наклейки, те же самые. Оп-па…
Приняли решение все-таки ехать в Вилсон 6,880 футов над уровнем моря. Мнения разделились поровну, но уговорились и прохватили 51 милю. Парни реально замерзли. Но зато отличный мотель и классный городок. Все о 66-й и туризм. Все принимают горячий душ и отдыхать. Пойдем в бар. После 3-х текил и острой еды все единодушно решили, что мерзли не зря. Оказалось город просто прелесть. Магазины сувениров работают до 21.00, бар и еда отличные. Все очень пристойно и красиво. Как говорил герой Джорджа Клуни: «My kind of place» …
Аризона:
Следующая остановка была запланирована в Санта Фе. Туда уходит одна ветвь 66-й дороги. Та, что постарше. В Санта Фе есть приятный Индейский отель. В нем мы останавливались в прошлый раз. На неком подобии свирели, в отеле играет индеец. Играет свою, национальную музыку, музыку индейцев Навахо. С утра выскочили чуть попозже. У двоих недомогание и борьба с простудой. Набрали таблеток и провели их профилактическое принятие запивая все пивом… Заехали в «Home Depot», купили разгрузочные пояса для спины. Хоть я и говорил парням, вначале не особо прислушивались, но на третий день стали понимать, что не сахар сидеть в одной позе и спина затекает.
Нью Мексико: И снова сменился ланшафт. Пустыня/полупустыня. Не Сахара, но утром холодно. Иногда мне кажется, что среди тракеров/дальнобойщиков немало русских (тем более что слышал Русскую речь на тракерской парковке). Хамят на дороге. В гору груженые идут не более 50 миль и перегородят всю дорогу. А предел в Нью Мексико 75 миль, с учетом 5 разрешенного превышения по хайвею можно идти 130 км/час, не получается. Карта пару раз завела в тупик. В итоге, пока суть да дело приехали в Санта Роза, где поели и остались по причине усилившегося недомогания одного из парней. Отель около 70 USD за комнату, бассейн и большая горячая “джакузи”. Я смотался “помыться”, поплавал и сижу в сети. Телефоны не берут, видать только Verizon или ATT тут есть. А вот сеть работает вполне.
Приятно смотреть на Американских стариков. Иных и стариками назвать не хочется. бодрость духа демонстрируют необычайную. С нами несколько раз разговаривали совершенно посторонние люди, просто так, из любопытства. Куда едем, откуда, как тут оказались… Сами они, старики/пенсионеры, совершенно спокойно перемещаются из конца в конец страны. На авто по 500 км в день, останавливаются в недорогих отелях. К слову сказать в Техасе, Нью Мексико, да и в Аризоне отели вполне приличные для таких путешествий. Завтрак включен в стоимость. Не бог весть какой, но с утра много не надо. Как впрочем и в других штатах Американской глубинки. А в принципе придорожные отели и мотели по цене от 20 до 70 USD.
Мы постепенно поднимаемся в горы. Интересно, как будет самочуй-ствие. Все-таки кислорода поменьше, да и акклиматизация идет полным ходом.
С утра Димон потянул меня на свалку машин. При помощи 25-ти центовика открутили ему 3 номера “на сувениры”. Один пришлось подарить “болезному”. Добрались до Альбукерке, вполне ходко и красиво так катились. Парни могут по 70-75 миль выдавать. Пообедали и двинули дальше на Геллап.
У одного парняги носом пошла кровь. Я забыл про высокогорье, но здесь уже 5,000 футов над уровнем моря. А это 1,500 метров. Не мало.
Только в Оклахоме мы наконец-то нашли и купили хорошие карты 66-й дороги. А так практически по сайту и ехали. Но сайт с собой не потащишь. Навигатор тянет на хайвей и не всегда видит 66-ю старую. Видит новую 66-ю дорогу, там где она есть, а старая и новая не всегда совпадают. Более того, ошибки в определении адреса от 300 до 800 метров. Странно.
Мы приучились вставать пораньше. И старт сегодня в 9.30-10.00, а не в 11.00, как в предыдущие дни. Но на улице не приятно. Погода испортилась на всей территории США. Улучшение обещают на следующей неделе. После вчерашних 24-25, едва ли 12-14 и сильный ветер. Надо проинструктировать парней по этому поводу. Переставлять будет на трассе. Проходим Оклахома Сити through и дальше на Амарилло все по той же 66-й. Теперь наш попутчик 40-й хайвей. Так и двигаемся вдоль него. Часто старая 66-я это сервис дорога доя 40-го хайвея. Перескакивая со стороны на сторону так и едем. Не быстро, но довольно ходко. С 40-м нам идти до Барстоу в Калифорнии.
Заехали в Апачи Трейд Пойнт, снова сделали план торговле. Индейские украшения из серебра 925 с бирюзой. Все красиво. Парни купили rain sticks, палки для вызова дождя. Шелест семян внутри них напоминает шелест капель дождя, и эти штуки используются индейцами для вызова дождя в засуху.
Проехали родину астронавта и сенатора Т.Стаффорда. Это мужик вроде нашего Гагарина. Из астронавтов 4 или 5 были сенаторами. Посетили музей 66-й дороги в Клинтоне, тут сделали все сувенирные покупки. Нашли то, что искали, майки, значки, все в одном месте. Таких музеев по дороге видели уже 4. Американцы делают историю из всего, не имея длинной истории страны. Такое отношение вызывает уважение. Даже маленькие городки гордятся своей историей. У нас же истории полно, каждый камень, а не бережем.
Техас:
Мой любимый штат. Летняя жара, природа конечно не очень яркая, но самые лучшие люди в США это Техасцы. Они и называют себя гордо, ТЕКСы и говорят, мы не Американцы, мы Техасцы.
Амарилло. В итоге прошли не так много, но и не так мало. 290 миль. Как раз для дня. Ветер парней попереставлял, но группа уже прикаталась и вроде все пошло побыстрее, еще бы после остановок собирались пошустрее. Остановки порадовали. Вечером зашли в Texas Steak House. Отличные T-bone стейки, Джек Дениелс и водка. Поздравил парней с «экватором». Мы прошли уже/еще половину дороги. Дальше начнутся более длительные остановки. Санта Фе, Гранд Каньон и Лас Вегас.
Теперь я иду первым и ориентируемся побыстрее. Карта заводит иногда не туда. Но стараемся минимизировать объезды и двигаемся практически строго по 66-й.
День второй:- Road 66 State Park
- Road 66 Rail Haven hotel в Спрингфилде (Миссури) 203 S. Glenstone Avenue
Из машины забронировали отель в 15 милях от центра Чикаго, получилось в 2 раза дешевле. На следующее утро поехали в Eagle Rider (ER), получили мотики, полностью доэкипировались в соседнем Харлее. Магазин находится рядом на плазе и очень неплохой. Старейщее дилерство в Иллинойсе. Там даже Русский парняга работает. В общем с трех раз удалось полностью одеть всю компанию (размеры, предпочтения, капризы). Встретили практически такую же группу Словаков. Машина и 4 мотика, и тоже завтра выезжают по 66.
По суммам, не сложный отель Day Inn на 2-их 80 USD, обед вполне себе (без пива) 25 USD на человека, паркинги, бензин. Аренда мотиков “в лоб» стоит 768 USD в неделю, без страховки. Не знаю какой замут они совершили с «Енджой-Мото» (Москва), но 1,100 часов (получается 275 часов на байк и 12 дней) при возврате в Лос Анджелесе на 4 мотоцикла им обошлось в… Вообщем вполне прилично. Но это меньше чем на 2 недели и вопрос, хватит ли времени на приехать. Так как вроде парни расчитывают на 18 Мая возврат, и как не крути 12 дней не выходит. Выходит 15. Ну это не мое дело, они сами договаривались.
Колоритные партни там работают, в Eagle Rider, громко и внятно, для всех присутствующих объяснили суть контракта:
- В Мескику не ездить
- Масло проверять (при доливе сохранить чек, вернут деньги)
- Запирать на 2 замка, оба в кофре (по возможности)
- Бензин не ниже 89 (просьба)
- Страховка в заднем кофре (в пластиковой трубке)
везде проставили свои инициалы, а теперь, мол самая любимая моя часть контракта: “ Здесь, парни, вы подписываете, что вы не будете обращаться в Суд ни на меня, то есть на ER, ни на Harley-Davidson (HD). Хотя, мне все равно, моя жена отобрала у меня все бабки при разводе и мне реально все равно.” Повеселил.
С горем пополам, уже на мотиках, добрались для отеля. У двоих маловато навыков, а в группе вообще не ездил ни кто. То рвут в угаре (радостно же), то отстают. Прикатываемся в общем. По дороге заехали в Мексиканский домашний ресторанчик пообедать, но еду поданную в тазиках не доели. Парней уже прет от впечатлений и предвкушения дороги.
Смонтировали GPS на головном мотике. Потихоньку собираем шмотки и вечером двигаем на хоккей Чикаго-Ванкувер “Кубок Стенли” плей-офф Восточной конференции и утром в путь…
Посещение хоккейного матча надо бы описывать отдельно. Доехали до места и припарковались спокойно. Паркинг 17 USD примерно в 500 метрах от United Center (арена United Airlines). Купили билеты, 5 мест за 350 USD. Верхний, третий ярус, но вместе и видно отлично. Хотя хотелось бы поближе. Везде продают пиво, еду. Полиции минимум, нет свар, лая, ссор, пьяных. Мирно и чинно, но в предвкушении. Изъятые на входе сумки и прочее барахло передают в камеру хранения, бесплатную кстати. Семьи, дети от года. Мало, всего 4-5 человек афроамериканцев и 20-40 латиносов. Видимо хоккей, это игра для белых. Прошли в зал. Пока парни брали пиво, я купил джерси с 9 номером и надписью HULL (жаба душит, но отдал за аутентичную джерси 400 USD). Магазины и лотки продают сувениры с пулеметной скорострельностью. Если на 22,000 зрителей в майках типа моей было примерно 20,000, то только на этих майках было получено 8,000,000. Что касается Бобби, то кто помнит 74 год, хоккей Канада-СССР поймет меня. Бобби был тогда еще вполне. Смотрели в 3-4 утра. Да и сын его Денис красавчик, тоже играл великолепно, есть что сказать хорошего об этих спортсменах. Когда-то Бобби был моим кумиром. Я его книгу зачитал до дыр буквально… А фраза про командную игру, это цитата на всю жизнь, касающаяся не только хоккея. Ни когда не подумал бы, что увижу его на матче в США. «Как причудливо тусуется колода».
Представление, гимны США и Канады… Разговор об этом отдельный, возможно добавлю попозже.
Ну вот с собственно о дороге:
День первый:
Across Chicagoland (смех –смехом но самый точный перевод, “По Чикагщине”):
- В центр Чикаго по Джексон бульвару, так как там организовано односторонее движение. Старт прохвата от озера Мичиган.
- От центра Чикаго по 55-му хайвею (построенному частично поверх старой 66-й или рядом), по штату Иллинойс до границы с Миссури.
- Выходим на 66-ю уже на 227 выходе. Дальше идем через Понтиак, Нормал…
Спрингфилд (Иллинойс), а не Чикаго, столица штата, а там есть:
- старейшая на 66-й заправка 2075 N. Peoria Rd. “Shea’s Gas Station Museum”
- музей и могила абрахама Линкольна Union Square Park at 212 N. 6th Street.
Но утром естественно все планы перенеслись на час-два. Пока встали, собрались, ну и прочее. Выехали около 11 часов в направлении даунтауна Чикаго. Решили стартовать прамо от начала 66-й. Но получилось не совсем точно, так как там дорога одностороняя и доехав по Огден и Джексон до озера Мичиган мы практически уже проехали по 66 к началу и выйдем из города по 55 хайвею. Дальше по направлению на Спрингфилд (Илинойс) и затем уже до Сент-Луиса (Миссури). Интересно Mother Road это как у нас, Матушка-Волга?
Движение. Ориентируемся по минимально опытному. Нашей группе комфортно двигаться по 1-1,5 часа с остановкой на 30 минут. Как оказалось остановки самая большая проблема, так как вся группа действует не в унисон. Раздеться-одеться это 30 минут. Да еще настройка связи. То “Скала” выпадет, то еще что-то.
Надо сделать важное замечание по проходу СТОП сигналов на дороге. Если Американцы видят группу байкеров, то они пропускают ее целиком. Поэтому двигаться надо компактно, по 5-10 метров между мотиками. Мои постоянно сваливаются в линию, расстояние между первым и вторым метров 30, а между третьим и четвертым метров 100. Естественно это не колонна. Из-за такого разброса может кто-то потеряться. На светофоре, вклинится кто-то может между, причин полно. Так что приходится на каждой остановке объяснять. Но пока не удается собрать всех в колонну. “Дикая дивизия”, но едем с музыкой. Мне кажется это от отсутствия концентрации. На выезде из Чикаго мы перегородили хайвей. Создали пробочку. В левом ряду ехал последний, и трое в правом. Первый начал что-то менять, звонить… не понял, но скинул скорость до 30. Мгновенно за нами выстроилось машин 25-30. Начали гудеть. Надо помнить, что мы не одни на дороге, и уж если медленно двигаться, то всем в одном ряду, по одной полосе, и только по правой.
Расходов по пути стало существенно меньше. Цена на бензин с 3.2 USD за галлон упала до 2.9 USD. Мотели подешевели до 40-50 USD за комнату. Но мотель с Интернетом надо искать. Сетевые отели имеют WI-FI, а мелкие семейные не всегда. Остановились не доезжая Сент-Луиса. Как раз семейный мотель, кафе и заправка в 2-х шагах. Алкоголя в кафе не было. Пришлось из своих запасов принимать. Поужинали совсем по-деревенски.
Из событий первого дня, естественно веселым было блокирование 55-го хайвея и два незначительных падения. Собственно парняга не привык держать баланс и управлять на малых скоростях и в повороте. Ну привалил мотик пару раз на дуги. Без потерь. Поднять электричку тоже надо уметь.
Для прикатывания и наработки опыта самое хорошее дело, двигаться по 66-й. Движения почти нет, скорость нормальная, перегоны между городками миль по 10-20, что вполне себе. Местами дорога раздваивается на путь 1930(26)-40 годов и 1940-1977 годов. Ну и качество покрытия вполне себе Российское. Так они (парни) за тем и ехали. Все вокруг стало совсем колоритно-провинциальным.
В запланированной поездке принимают участие 5 человек (4 мотоцикла и машина сопровождения). Мы планируем посетить самые примечательные места на протяжении всей 66 дороги, по возможности избегая «хайвеев». На карте первая часть пути, которая «без мотиков».
Ниже, для собирающихся в путь по США представлены рекомендации по сборам в поездку и некоторые советы:
1. Пару слов про связь в поездках. В США по приезду покупается “предоплаченный” телефон, например BOOST, и за 50-100 долларов в месяц, довольно пристойная связь с Россией (вполне божеский тариф, (за 50-70 USD не ограничивая себя особо 2-е недели говорить можно) и неограниченная по США (роуминга нет). Так что, поставив переадресацию со своих Российских телефонов на тот, что приобретете, будете постоянно на связи. Переадресация ставится уже по прилету без вопросов. Проблемы бывают только с Питерским Мегафоном. Кстати телефон можно будет использовать затем многократно.
2. Совет. Возьмите с собой 2-3 бутылки водки. Пригодится в любом случае. “Стандарт” и в США “Столи” продается, но Американцы всегда рады халяве и в особенности экзотике. Типа кедровых орешков, перцовки, березовки или еще чего-то…
3. Международные права в принципе не нужны. Если категории “А” не будет тоже не проблема. Вполне катит наш пластик без вопросов (если не попадете на полисмена-поляка, докапается. Но за 15 лет это у меня было только раз). Главное, это страховка при аренде. Так что если навыки катания есть, это конечно здорово. Так что если у кого-то нет категории, не волнуйтесь. Ну придется с полисменом разок поговорить. Но в США они не наши мздоимцы, денег не берут, даже помогают если что.
4. Еще один важный момент для удобства в движении. Платить за заправки и отели, питание… лучше с одного счета, чтоб потом разделить. Самое неприятное, что Российские карты иногда/часто не принимают автоматы на заправках, поскольку зип-код (почтовый индекс) у них пятизначный, а для авторизации кредитки требуется ввод зип-кода. Не все Российские карты воспринимаются автоматами. И не все Российские банки воспринимают автомат на заправке как оплату покупки. Так что требуется тащиться к кассиру, авторизовать платеж. Но уже кассиры на заправках принимают карты дебетовые с пин-кодом и кредитные. Иногда просят ID. Ну в общем, чтоб каждому не бегать, подъезжает 4 мотика и все от одного пистолета заправляются, передавая его по очереди. Иначе начинается хождение, попить, пописать, и заправка превращается в длительную остановку…
5. Выход на заправку необходимо искать как только у кого-то из группы замигал сигнал “топливо”. Не забывать контролировать при движении! Сразу догоняем лидера и показываем пальцем на бак. Потом возвращаемся на свое место в строю. Лидер визуально ищет выход с заправкой или ближайшую заправку по знакам. Резерв в баке конечно есть (обычно это ок. 30…40 миль), да и в машине сопровождения обычно есть канистра минимум на 10 литров.
6. Еще с одной карты в кабаках сразу за всех платить тоже проще, и в отеле, да и бронировать по сети или с телефона можно сразу блок комнат (это к п. 3). Надо это обдумать и решить еще до поездки… Можно скинуться все на один счет, и поручить одному из группы все оплачивать. Естественно имеются в виду только общие расходы. Мы обычно в поездках скидываемся, скажем по 1,000 USD и платит один. Потом отчитывается и по ходу, если надо, докладываем. В принципе расходы примерно равные, а + или – 50…100 USD не критично в такой поездке. Личные расходы и покупки, сувениры и пр. все оплачивают сами… Вроде момент незначительный, но понимать это надо. Мелочь организационная, однако в поездке упрощает жизнь существенно.
7. Обычно в мотелях **, *** и недорогих отелях (70…90 USD за номер на двоих) есть возможность постирать шмотки самому в прачечной. Примерно за 1…2 USD загрузка и еще за 1…2 USD высушить. Так что чистота одежды будет обеспечена. Я в дорогу везу, как правило, 3 смены (носки, трусы, майка, рубаха/сорочка), а если надо, то докупаю эти майки, носки, трусы, рубахи, джинсы по дороге. Благо в США это все дешевле в разы. А домой уже везу баул грязного белья или стираю в конце пути или при длинных остановках. В дорогих отелях есть возможность заказать стирку, но это уже существенная сумма, для бюджетного путешественника 30…40 USD к примеру. В общем стирка и сушка может расчитываться примерно как 1,5…2 USD за кг если даже сдать персоналу прачечной весь баул и через часа полтора забрать чистую и высушенную одежду.
8. По опыту, в поездке надо/желательно иметь минимум 1-2 джинсов, шорты, ну и что-то средней приличности, так как в США особо не парятся по поводу внешнего вида. Куртка кожаная для движения, балахон и 2-3 майки с коротким/длинным руковом. Желательно иметь что-то типа виндстоперов для раннего утра, дождевик, подшлемник, 1-2 очков и 2 пары перчаток (теплые и обычные), можно «обрезанные» дополнительно (по сезону). Кроссовки и обувь для движения, сандалии. Носки 4-5 пар, половина утепленные. Остальное по желанию. Полезная штука корсет для спины (плотницкий), покупается на месте в каком-нибудь “Home Deepot”. Держит поясницу, защищает спину.
9. Вопрос движения в группе. На головном мотоцикле и/или на машине надо/желательно иметь навигатор. Машине лучше идти в конце, мало ли что. В нашей машине сопровождения навигатор есть. Последний в колонне (машина или мотик) все должен держать под контролем. Связь между машиной и лидером может быть установлена разными способами (телефон, знаки). Обычно мы прикатываемся, разберемся по ходу поездки. В начале каждого дня обычно намечаем примерный маршрут и дистанцию. Далее по ситуации и желанию. В день хотелось бы проезжать 300…350 миль. Это не сложно. Мы катали и по 600…700, но это трудно неподготовленному человеку, даже в США. Если заправка мотоцикла это проезд без остановки 200…240 миль, то расчет как раз на одну остановку на обед, и какие-то короткие остановки по ходу. В общем, примерно 2 прогона за день.
10. Страховка медицинская делается в России (можно в ВСК). 100,000 USD покрытие по моему до 50 USD в месяц. Этого в принципе достаточно. Надеемся что ни кому не придется воспользоваться.
11. Мотики EAGLE RIDERS в рент страхуются по желанию. Это дополнительно до до 30 USD в день к аренде (не помню точно). Но при аренде поторговаться можно. Удавалось получать мотики во внесезонье за 80 USD в день + страховка (в итоге 40…50 USD скидка). По итогам рента отпишемся, сколько получилось.
12. На нашей машине сопровождения установлена GoPro камера, для съемок в движении и в салоне SONY HD. Тесты прошли удачно. Получается интересно. Можно будет собрать фильм по итогам поездки.
Собственно про нашу поездку. До Чикаго надо еще добраться. А там уж двинем на мотиках.
День первый:
Выехали из Нью-Йорка 30 апреля. Ночью какая-то черная сука примяла мне правую заднюю дверь. Полицию вызывать не стал, разберемся позже со страховой. Время не хотелось терять. С утра взяли в рент «длинный» Шеви-Тахо (применив смекалку скинули рент с 1,500 до 1,000 за все, со страховками, с учетом сброса авто в Чикаго), и уже на 2-х машинах рванули в Бостон. По причине «отсутствия наличия» всей экипировки сделали крюк. Ну и поглядеть на то, что вокруг. Мне даже удалось заехать к семье на ночь.
Утром 1 мая рванули в Бостон (Массачусетс), поболтались по набережной и оттуда подались в Кембридж. Парни попросили показать Американскую «научную Мекку» (Harvard и MIT). Далее двинули до Манчестера (Нью Хемпшир), где докупали мото-обувь и разное барахло, удивленные возможностью получения больших скидок через счет нашей фирмы, парни выполнили план магазину по продажам на неделю. Пообедали с Sam Adams (возможно лучшее пиво в США и не только) и далее двинули в направлении Ниагары.
Естественно не обошлось без приключений. Через 2 часа обнаружили пропажу фотокамеры и сумки с важным барахлом и кое-какими документами. Я был уверен, что не пропадет, но парни существенно занервничали. Так и вышло. Дозвонились в ресторан, менеджер сказал, что она нашлась и у него. Одной машине пришлось вернуться. Мы особо не гнали и за час пути до Баффало (Нью Йорк) остановились на ночлег. Парни нас догнали уже в час ночи. Их тормознул полицейский, предупредил, что по-мос-сковски ездить нельзя и отпустил. Это был не первый шок, но уже явные расстройства, что штраф не выписали и денег не попросили… И обида за Отечество. чтож за пидоры в России то на дорогах?
Заночевали милях в 70 от цели и утром рванули в Ниагара Фолс. Даже со стороны Америки это грандиозно, но сервис так себе, хотя сделано все грамотно и правильно. А вот в Канаде все уже по-взрослому. Туристы в основном Китай и Корея. У которых кстати уже свои автобусы, расписаны иероглифами, т.е. туристические компании работают целенаправленно на них. Часовая прогулка создала лишь предварительные впечатления от всего величия этого «природного чуда». Побывать там нужно обязательно. И непременно с Канадской стороны, поселившись в отель, с видом на все это великолепие, и еще на лодочке прокатиться под водопад.
Пообедали в Hard Rock Café и рванули в «город ветров». Все остальное время тупо «мочили» до Чикаго. Прибыли в отель ночью, около 22 часов.
По дороге парни приотстали и снова нарвались на полицейского, когда догоняли ведущего. Снова им погрозили пальцем и отпустили, мол не надо нарушать скоростной режим. И снова обида, как же так? Не просят, не берут?
Завтра получаем мотоциклы и в путь.
Свежие комментарии