В запланированной поездке принимают участие 5 человек (4 мотоцикла и машина сопровождения). Мы планируем посетить самые примечательные места на протяжении всей 66 дороги, по возможности избегая «хайвеев». На карте первая часть пути, которая «без мотиков».
Ниже, для собирающихся в путь по США представлены рекомендации по сборам в поездку и некоторые советы:
1. Пару слов про связь в поездках. В США по приезду покупается “предоплаченный” телефон, например BOOST, и за 50-100 долларов в месяц, довольно пристойная связь с Россией (вполне божеский тариф, (за 50-70 USD не ограничивая себя особо 2-е недели говорить можно) и неограниченная по США (роуминга нет). Так что, поставив переадресацию со своих Российских телефонов на тот, что приобретете, будете постоянно на связи. Переадресация ставится уже по прилету без вопросов. Проблемы бывают только с Питерским Мегафоном. Кстати телефон можно будет использовать затем многократно.
2. Совет. Возьмите с собой 2-3 бутылки водки. Пригодится в любом случае. “Стандарт” и в США “Столи” продается, но Американцы всегда рады халяве и в особенности экзотике. Типа кедровых орешков, перцовки, березовки или еще чего-то…
3. Международные права в принципе не нужны. Если категории “А” не будет тоже не проблема. Вполне катит наш пластик без вопросов (если не попадете на полисмена-поляка, докапается. Но за 15 лет это у меня было только раз). Главное, это страховка при аренде. Так что если навыки катания есть, это конечно здорово. Так что если у кого-то нет категории, не волнуйтесь. Ну придется с полисменом разок поговорить. Но в США они не наши мздоимцы, денег не берут, даже помогают если что.
4. Еще один важный момент для удобства в движении. Платить за заправки и отели, питание… лучше с одного счета, чтоб потом разделить. Самое неприятное, что Российские карты иногда/часто не принимают автоматы на заправках, поскольку зип-код (почтовый индекс) у них пятизначный, а для авторизации кредитки требуется ввод зип-кода. Не все Российские карты воспринимаются автоматами. И не все Российские банки воспринимают автомат на заправке как оплату покупки. Так что требуется тащиться к кассиру, авторизовать платеж. Но уже кассиры на заправках принимают карты дебетовые с пин-кодом и кредитные. Иногда просят ID. Ну в общем, чтоб каждому не бегать, подъезжает 4 мотика и все от одного пистолета заправляются, передавая его по очереди. Иначе начинается хождение, попить, пописать, и заправка превращается в длительную остановку…
5. Выход на заправку необходимо искать как только у кого-то из группы замигал сигнал “топливо”. Не забывать контролировать при движении! Сразу догоняем лидера и показываем пальцем на бак. Потом возвращаемся на свое место в строю. Лидер визуально ищет выход с заправкой или ближайшую заправку по знакам. Резерв в баке конечно есть (обычно это ок. 30…40 миль), да и в машине сопровождения обычно есть канистра минимум на 10 литров.
6. Еще с одной карты в кабаках сразу за всех платить тоже проще, и в отеле, да и бронировать по сети или с телефона можно сразу блок комнат (это к п. 3). Надо это обдумать и решить еще до поездки… Можно скинуться все на один счет, и поручить одному из группы все оплачивать. Естественно имеются в виду только общие расходы. Мы обычно в поездках скидываемся, скажем по 1,000 USD и платит один. Потом отчитывается и по ходу, если надо, докладываем. В принципе расходы примерно равные, а + или – 50…100 USD не критично в такой поездке. Личные расходы и покупки, сувениры и пр. все оплачивают сами… Вроде момент незначительный, но понимать это надо. Мелочь организационная, однако в поездке упрощает жизнь существенно.
7. Обычно в мотелях **, *** и недорогих отелях (70…90 USD за номер на двоих) есть возможность постирать шмотки самому в прачечной. Примерно за 1…2 USD загрузка и еще за 1…2 USD высушить. Так что чистота одежды будет обеспечена. Я в дорогу везу, как правило, 3 смены (носки, трусы, майка, рубаха/сорочка), а если надо, то докупаю эти майки, носки, трусы, рубахи, джинсы по дороге. Благо в США это все дешевле в разы. А домой уже везу баул грязного белья или стираю в конце пути или при длинных остановках. В дорогих отелях есть возможность заказать стирку, но это уже существенная сумма, для бюджетного путешественника 30…40 USD к примеру. В общем стирка и сушка может расчитываться примерно как 1,5…2 USD за кг если даже сдать персоналу прачечной весь баул и через часа полтора забрать чистую и высушенную одежду.
8. По опыту, в поездке надо/желательно иметь минимум 1-2 джинсов, шорты, ну и что-то средней приличности, так как в США особо не парятся по поводу внешнего вида. Куртка кожаная для движения, балахон и 2-3 майки с коротким/длинным руковом. Желательно иметь что-то типа виндстоперов для раннего утра, дождевик, подшлемник, 1-2 очков и 2 пары перчаток (теплые и обычные), можно «обрезанные» дополнительно (по сезону). Кроссовки и обувь для движения, сандалии. Носки 4-5 пар, половина утепленные. Остальное по желанию. Полезная штука корсет для спины (плотницкий), покупается на месте в каком-нибудь “Home Deepot”. Держит поясницу, защищает спину.
9. Вопрос движения в группе. На головном мотоцикле и/или на машине надо/желательно иметь навигатор. Машине лучше идти в конце, мало ли что. В нашей машине сопровождения навигатор есть. Последний в колонне (машина или мотик) все должен держать под контролем. Связь между машиной и лидером может быть установлена разными способами (телефон, знаки). Обычно мы прикатываемся, разберемся по ходу поездки. В начале каждого дня обычно намечаем примерный маршрут и дистанцию. Далее по ситуации и желанию. В день хотелось бы проезжать 300…350 миль. Это не сложно. Мы катали и по 600…700, но это трудно неподготовленному человеку, даже в США. Если заправка мотоцикла это проезд без остановки 200…240 миль, то расчет как раз на одну остановку на обед, и какие-то короткие остановки по ходу. В общем, примерно 2 прогона за день.
10. Страховка медицинская делается в России (можно в ВСК). 100,000 USD покрытие по моему до 50 USD в месяц. Этого в принципе достаточно. Надеемся что ни кому не придется воспользоваться.
11. Мотики EAGLE RIDERS в рент страхуются по желанию. Это дополнительно до до 30 USD в день к аренде (не помню точно). Но при аренде поторговаться можно. Удавалось получать мотики во внесезонье за 80 USD в день + страховка (в итоге 40…50 USD скидка). По итогам рента отпишемся, сколько получилось.
12. На нашей машине сопровождения установлена GoPro камера, для съемок в движении и в салоне SONY HD. Тесты прошли удачно. Получается интересно. Можно будет собрать фильм по итогам поездки.
Собственно про нашу поездку. До Чикаго надо еще добраться. А там уж двинем на мотиках.
День первый:
Выехали из Нью-Йорка 30 апреля. Ночью какая-то черная сука примяла мне правую заднюю дверь. Полицию вызывать не стал, разберемся позже со страховой. Время не хотелось терять. С утра взяли в рент «длинный» Шеви-Тахо (применив смекалку скинули рент с 1,500 до 1,000 за все, со страховками, с учетом сброса авто в Чикаго), и уже на 2-х машинах рванули в Бостон. По причине «отсутствия наличия» всей экипировки сделали крюк. Ну и поглядеть на то, что вокруг. Мне даже удалось заехать к семье на ночь.
Утром 1 мая рванули в Бостон (Массачусетс), поболтались по набережной и оттуда подались в Кембридж. Парни попросили показать Американскую «научную Мекку» (Harvard и MIT). Далее двинули до Манчестера (Нью Хемпшир), где докупали мото-обувь и разное барахло, удивленные возможностью получения больших скидок через счет нашей фирмы, парни выполнили план магазину по продажам на неделю. Пообедали с Sam Adams (возможно лучшее пиво в США и не только) и далее двинули в направлении Ниагары.
Естественно не обошлось без приключений. Через 2 часа обнаружили пропажу фотокамеры и сумки с важным барахлом и кое-какими документами. Я был уверен, что не пропадет, но парни существенно занервничали. Так и вышло. Дозвонились в ресторан, менеджер сказал, что она нашлась и у него. Одной машине пришлось вернуться. Мы особо не гнали и за час пути до Баффало (Нью Йорк) остановились на ночлег. Парни нас догнали уже в час ночи. Их тормознул полицейский, предупредил, что по-мос-сковски ездить нельзя и отпустил. Это был не первый шок, но уже явные расстройства, что штраф не выписали и денег не попросили… И обида за Отечество. чтож за пидоры в России то на дорогах?
Заночевали милях в 70 от цели и утром рванули в Ниагара Фолс. Даже со стороны Америки это грандиозно, но сервис так себе, хотя сделано все грамотно и правильно. А вот в Канаде все уже по-взрослому. Туристы в основном Китай и Корея. У которых кстати уже свои автобусы, расписаны иероглифами, т.е. туристические компании работают целенаправленно на них. Часовая прогулка создала лишь предварительные впечатления от всего величия этого «природного чуда». Побывать там нужно обязательно. И непременно с Канадской стороны, поселившись в отель, с видом на все это великолепие, и еще на лодочке прокатиться под водопад.
Пообедали в Hard Rock Café и рванули в «город ветров». Все остальное время тупо «мочили» до Чикаго. Прибыли в отель ночью, около 22 часов.
По дороге парни приотстали и снова нарвались на полицейского, когда догоняли ведущего. Снова им погрозили пальцем и отпустили, мол не надо нарушать скоростной режим. И снова обида, как же так? Не просят, не берут?
Завтра получаем мотоциклы и в путь.
