В 2008, а потом в 2010-2011 мы пробовали-пробовали и вот DIRICO реализовали один проект по нашим картинкам …
Еще раз побывал у Дирико. Поскольку предыдущие снимки были не очень, попробовал переснять серию мотиков посвященных «защите отечества». Ранее о них было в сообщении «О пожертвованиях на разные цели, мотиках и rock’n’roll(e)…».
Сдвоенный мотор из двух V-образных S&S по 124 дюйма. Как будет ездит такой мот и кто на нем рискнет прокатиться, вопрос. Низкооборотный, высокомоментный мотор с 250 л.с. мощностью. Это силно… Но Нессы все экспериментаторы.
Здесь только фотки, без разбора. Но Роланд исполнил все в своем ключе и с учетом веяний моды. Отличный кофе-рейсер получился.
Ниже только фотки. Впечатления и описание немного попозже и то, если посетит желание:
Я как-то упоминал, что судьба свела наш бизнес с оч. интересными людьми. Не то, чтоб это единственные звездные имена в списке знакомств, но все-таки. Известная в США семья. Не только в серьезном бизнесе. В остальном мире она скорее известна по двум именам, Стивен Тайлер (Aerosmith) и его (внебачная) дочь Лив Тайлер (Holliwood). Мы общаемся и уже несколько лет как приятельствуем с его двоюродным братом и свояком. Ну а они уже и познакомили меня со Стивеном. Правда с ним общаться практически невозможно, но случается. Он постоянно в поездках. Но, тем не менее его прямой сотовый у меня есть.
Кроме двух звезд, Стивена и его дочери, семья известна очень старым бизнесом в Новой Англии. Заводу по производству упаковки в октябре исполнилось 100 лет. Сам Стефан Талорико, кстати настоящая фамилия Стивена как раз Талорико, кроме множества разных бизнесов еще и имеет два дилерства Харлей-Девидсон в Нью-Хемпшире. Самые крупные в Новой Англии. По сравнению с Техасом, Калифорнией или Флоридой это не шибко огромные, но вполне примечательные места, с традициями Американской глубинки. Именно так. Этакие заведения, куда съезжаются байкеры из окрестностей. Городки, деревня, типа нашей Самары, или даже скорее, какой-нибудь Ижевск, а точнее даже, Тверь. Но вокруг по Новой Англии практически одна оборонка.
Так вот, в детстве, три приятеля, Марк Дирико, Стефан Талорико и Стивен Талорико (это который Тайлер), мечтали о мотиках, но несмотря на то, что в семье были деньги, позволить они себе этого не могли. А сейчас, в серьезном возрасте скинувшись на троих, создали небольшую фирму и начали строить мотоциклы вот тут, на нашем сайте, есть об этом статья (http://www.custommoto.us/index.php?opt
Ранее они сделали мотики/трибьюты посвещенные «Бостон Брюинс» и «Бостон Ред Сокс», и тоже для благотворительных аукционов.
Мотоцикл посвященный Рейнджерам.
Мотоцикл посвященный Американской десантуре.
Мотоцикл посвященный Американским «Морским котикам»
Мотоцикл посвященный Военно-воздушным силам
Итак, о чем разговор. Разговор о серийных кастомах и совсем серийных, ну к примеру Харлеях. Постоянный спор о крутости, инжениринге, технической стороне вопроса, эстетике и дизайне. Поскольку опус сей был написан давно, пылился в памяти ноутбука переезжая с одного на другой носитель. то временные моменты могут не соответствовать сегодняшнему дню. Да и фирма производитель в очередной раз приостановила, будем надеяться, что не прекратила совсем выпуск мотоциклов.
Сегодня рассмотрим классический, американский “PRO-STREET” из стойла «Американских Железных Коней» (AMERICAN IRON HORCE). Все модели — «погодки» этого семейства имеют общую техническую основу. Примерно одинаковые моторы, трансмиссию и «пятно контакта», при различной геометрии рам. Модельный ряд AIH представлен серией из 6 мотоциклов с рамами типа Softail, Hardtail, Dyna и различной геометрией «тройника» в его соотношении «вынос-угол» (рейк). Если к этому добавить несколько типов баков, крыльев, высококачественную покраску включающую около 30 вариантов ручной и качественной air-brush, различные по исполнению элементы, то спектр предлагаемой брендом AIH техники будет достаточен для удовлетворения самых изысканных вкусов. Одинаковых мотоциклов в-принципе не бывает.
Continue reading »
Семейка Ковингтонов построила новый байк. Как вам? Вполне себе в духе знаменитой мастерской. Отличный мотор, трансмиссия, исполнение.
В Стюрджисе закончился наиболее «последовательный» в своих действиях и политике чемпионат мира по версии AMD по кастомайзингу. Он уже традиционно проводился в начале августа на крупнейшем в мире байкерском мероприятии. Напомним, что традиционно в чемпионате конкурсы проходят в 4 категориях:
- Freestyle (свободная от любых ограничений категория)
- Modified Harley-Davidson (модифицированные «Харлеи»)
- Production Manufacturer (серийные кастомы)
- Metric Сhampionship (чемпионат среди метрических мотоциклов)
Вот некоторые, наиболее важные результаты чемпионата:
Freestyle:
1 место — Krugger Motorcycles, Бельгия. Мотоцикл называется Veon. Этот мотоцикл одержал уверенную победу и набрал 548 баллов, оторвавшись тем самым на 164 балла от ближайшего преследователя.
2 место — Thunderstruck Custom Bikes Inc, США. Набрав 384 балла мотоцикл под названием Sniper занял второе место.
3 место — Yuri Shif Custom, Белоруссия. Отрадно, что в тройку призеров с 366 баллами попал человек по имени Юра из соседской к нам страны. Свой мотоцикл он назвал просто – The Machines.
Continue reading »
Закончился очередной этап ЧМ по версии AMD в Стюрджисе. Максимальный успех из кастом-билдеров бывшего СССР пришелся на долю Юрия Шифа (Белорусь). Его мотоцикл «the Machine» стал третьим в самой престижной номинации, фристайл и он же стал первым в классе метрических кастомов.
Выйгрышным было использование давно забытых в Европе, а уж точно абсолютно экзотических в Америке, моторов, да еще и два, прям как Несс. Несс в последний раз использовал эту тему в 2007 годе, а до того вспомните его «Неприкасаемых» или еще пару мотиков. Да и рама хоть и своя, но геометрия явно похожа. В свое время, Фред Кодлин был недоволен использованием Шифом своей рамы для «Аиста», купюра была слишком явная. Но Арлен Несс вряд ли что скажет, старикан сам не прочь подглядеть новые идеи. Вилочка опять же… Все-таки это скорее «Неприкасаемые -3». Кстати, а что там у него (не у Юры естественно) с обтекателем и задницей? Не от Роджера ли ГолдАммера вот эти идеи?
Модные темы от известных кастомайзеров удачно замешанные в одном байке? Все старо как мир, но как всегда у Шифа, все очень качественно исполнено… Краска же на раме, это похоже повторение темы автора из более ранней работы «the Time Machine». А в целом, мот выглядит весьма даже инновационным. На старом моторе в 21 век, надо еще было назвать его «Skolkovo Machine»… 😉 Или нет, кто там близок к гламурной власти? O-ops…
Ах-ах… да-да, конечно же Москвичи. Мотоцикл Fine Custom Mechanics стал девятым в классе фристайл. Это единственная мастерская из Российских, которая пытается бороться за призы в Европе и мире.
Остальные результаты и фотографии мы опубликуем в самое ближайшее время. А также постараемся представить некоторый анализ развития кастом-байков, по направлениям. Тенденции и куда что движется. В этом году у нас нет своего репортажа с мероприятия, но мы постараемся получить все необходимые материалы.
Ну а радует несомненно то, что и с постсоветского пространства что-то путное начало появляться в мировом кастомайзинге.
Свежие комментарии