Из машины забронировали отель в 15 милях от центра Чикаго, получилось в 2 раза дешевле. На следующее утро поехали в Eagle Rider (ER), получили мотики, полностью доэкипировались в соседнем Харлее. Магазин находится рядом на плазе и очень неплохой. Старейщее дилерство в Иллинойсе. Там даже Русский парняга работает. В общем с трех раз удалось полностью одеть всю компанию (размеры, предпочтения, капризы). Встретили практически такую же группу Словаков. Машина и 4 мотика, и тоже завтра выезжают по 66.
По суммам, не сложный отель Day Inn на 2-их 80 USD, обед вполне себе (без пива) 25 USD на человека, паркинги, бензин. Аренда мотиков “в лоб» стоит 768 USD в неделю, без страховки. Не знаю какой замут они совершили с «Енджой-Мото» (Москва), но 1,100 часов (получается 275 часов на байк и 12 дней) при возврате в Лос Анджелесе на 4 мотоцикла им обошлось в… Вообщем вполне прилично. Но это меньше чем на 2 недели и вопрос, хватит ли времени на приехать. Так как вроде парни расчитывают на 18 Мая  возврат, и как не крути 12 дней не выходит. Выходит 15. Ну это не мое дело, они сами договаривались.
Колоритные партни там работают, в Eagle Rider, громко и внятно, для всех присутствующих объяснили суть контракта:

• В Мескику не ездить
• Масло проверять (при доливе сохранить чек, вернут деньги)
• Запирать на 2 замка, оба в кофре (по возможности)
• Бензин не ниже 89 (просьба)
• Страховка в заднем кофре (в пластиковой трубке)

везде проставили свои инициалы, а теперь, мол самая любимая моя часть контракта: “ Здесь, парни, вы подписываете, что вы не будете обращаться в Суд ни на меня, то есть на ER, ни на Harley-Davidson (HD). Хотя, мне все равно, моя жена отобрала у меня все бабки при разводе и мне реально все равно.” Повеселил.

С горем пополам, уже на мотиках, добрались для отеля. У двоих маловато навыков, а в группе вообще не ездил ни кто. То рвут в угаре (радостно же), то отстают. Прикатываемся в общем. По дороге заехали в Мексиканский домашний ресторанчик пообедать, но еду поданную в тазиках не доели. Парней уже прет от впечатлений и предвкушения дороги.
Смонтировали GPS на головном мотике. Потихоньку собираем шмотки и вечером двигаем на хоккей Чикаго-Ванкувер “Кубок Стенли” плей-офф Восточной конференции и утром в путь…

Посещение хоккейного матча надо бы описывать отдельно. Доехали до места и припарковались спокойно. Паркинг 17 USD примерно в 500 метрах от United Center (арена United Airlines). Купили билеты, 5 мест за 350 USD. Верхний, третий ярус, но вместе и видно отлично. Хотя хотелось бы поближе. Везде продают пиво, еду. Полиции минимум, нет свар, лая, ссор, пьяных. Мирно и чинно, но в предвкушении. Изъятые на входе сумки и прочее барахло передают в камеру хранения, бесплатную кстати. Семьи, дети от года. Мало, всего 4-5 человек афроамериканцев и 20-40 латиносов. Видимо хоккей, это игра для белых. Прошли в зал. Пока парни брали пиво, я купил джерси с 9 номером и надписью HULL (жаба душит, но отдал за аутентичную джерси 400 USD). Магазины и лотки продают сувениры с пулеметной скорострельностью. Если на 22,000 зрителей в майках типа моей было примерно 20,000, то только на этих майках было получено 8,000,000. Что касается Бобби, то кто помнит 74 год, хоккей Канада-СССР поймет меня. Бобби был тогда еще вполне. Смотрели в 3-4 утра. Да и сын его Денис красавчик, тоже играл великолепно, есть что сказать хорошего об этих спортсменах. Когда-то Бобби был моим кумиром. Я его книгу зачитал до дыр буквально… А фраза про командную игру, это цитата на всю жизнь, касающаяся не только хоккея. Ни когда не подумал бы, что увижу его на матче в США. «Как причудливо тусуется колода».
Представление, гимны США и Канады… Разговор об этом отдельный, возможно добавлю попозже.

Ну вот с собственно о дороге:
День первый:
Across Chicagoland (смех –смехом но самый точный перевод, “По Чикагщине”):

• В центр Чикаго по Джексон бульвару, так как там организовано односторонее движение. Старт прохвата от озера Мичиган.
• От центра Чикаго по 55-му хайвею (построенному частично поверх старой 66-й или рядом), по штату Иллинойс до границы с Миссури.
• Выходим на 66-ю уже на 227 выходе. Дальше идем через Понтиак, Нормал…
  

Спрингфилд (Иллинойс), а не Чикаго, столица штата, а там есть:

• старейшая на 66-й заправка 2075 N. Peoria Rd. “Shea’s Gas Station Museum”
• музей и могила абрахама Линкольна Union Square Park at 212 N. 6th Street.

Но утром естественно все планы перенеслись на час-два. Пока встали, собрались, ну и прочее. Выехали около 11 часов в направлении даунтауна Чикаго. Решили стартовать прамо от начала 66-й. Но получилось не совсем точно, так как там дорога одностороняя и доехав по Огден и Джексон до озера Мичиган мы практически уже проехали по 66 к началу и выйдем из города по 55 хайвею. Дальше по направлению на Спрингфилд (Илинойс) и затем уже до Сент-Луиса (Миссури). Интересно Mother Road это как у нас, Матушка-Волга?

Движение. Ориентируемся по минимально опытному. Нашей группе комфортно двигаться по 1-1,5 часа с остановкой на 30 минут. Как оказалось остановки самая большая проблема, так как вся группа действует не в унисон. Раздеться-одеться это 30 минут. Да еще настройка связи. То “Скала” выпадет, то еще что-то.

Надо сделать важное замечание по проходу СТОП сигналов на дороге. Если Американцы видят группу байкеров, то они пропускают ее целиком. Поэтому двигаться надо компактно, по 5-10 метров между мотиками. Мои постоянно сваливаются в линию, расстояние между первым и вторым метров 30, а между третьим и четвертым метров 100. Естественно это не колонна. Из-за такого разброса может кто-то потеряться. На светофоре, вклинится кто-то может между, причин полно. Так что приходится на каждой остановке объяснять. Но пока не удается собрать всех в колонну. “Дикая дивизия”, но едем с музыкой. Мне кажется это от отсутствия концентрации. На выезде из Чикаго мы перегородили хайвей. Создали пробочку. В левом ряду ехал последний, и трое в правом. Первый начал что-то менять, звонить… не понял, но скинул скорость до 30. Мгновенно за нами выстроилось машин 25-30. Начали гудеть. Надо помнить, что мы не одни на дороге, и уж если медленно двигаться, то всем в одном ряду, по одной полосе, и только по правой.
Расходов по пути стало существенно меньше. Цена на бензин с 3.2 USD за галлон упала до 2.9 USD. Мотели подешевели до 40-50 USD за комнату. Но мотель с Интернетом надо искать. Сетевые отели имеют WI-FI, а мелкие семейные не всегда. Остановились не доезжая Сент-Луиса. Как раз семейный мотель, кафе и заправка в 2-х шагах. Алкоголя в кафе не было. Пришлось из своих запасов принимать. Поужинали совсем по-деревенски.
Из событий первого дня, естественно веселым было блокирование 55-го хайвея и  два незначительных падения. Собственно парняга не привык держать баланс и управлять на малых скоростях и в повороте. Ну привалил мотик пару раз на дуги. Без потерь. Поднять электричку тоже надо уметь.
Для прикатывания и наработки опыта самое хорошее дело, двигаться по 66-й. Движения почти нет, скорость нормальная, перегоны между городками миль по 10-20, что вполне себе. Местами дорога раздваивается на путь 1930(26)-40 годов и 1940-1977 годов. Ну и качество покрытия вполне себе Российское. Так они (парни) за тем и ехали. Все вокруг стало совсем колоритно-провинциальным.