Есть желающие? Предлагается к продаже: ПРОДАНО!
Таких мотиков, как и всех Юбилейных, выпускается по 1100 штук. Этот, топ модельного ряда. Продается. Уверяю вас, в США за ними очередь. Практически все pre-sold. 45,000 USD порт Нью-Йорк в готовности к отправке.
Массачусетс, какая-то Богом забытая деревня. Но патриоты все… Молодцы, чо.
Клиент запросил оценить вот такой вариант мотоцикла: На заводе они не выпускаются, есть такая опция у дилера. Берется серийный байк (смотри фото) и делается из него конфета специфического вкуса (смотри соответствующее фото). При том, что байк сам стоит около 20,500 $, стоимость запчастей около 12,000 и работа. Стоит ли игра свечь?
Итак, о чем разговор. Разговор о серийных кастомах и совсем серийных, ну к примеру Харлеях. Постоянный спор о крутости, инжениринге, технической стороне вопроса, эстетике и дизайне. Поскольку опус сей был написан давно, пылился в памяти ноутбука переезжая с одного на другой носитель. то временные моменты могут не соответствовать сегодняшнему дню. Да и фирма производитель в очередной раз приостановила, будем надеяться, что не прекратила совсем выпуск мотоциклов.
Сегодня рассмотрим классический, американский “PRO-STREET” из стойла «Американских Железных Коней» (AMERICAN IRON HORCE). Все модели — «погодки» этого семейства имеют общую техническую основу. Примерно одинаковые моторы, трансмиссию и «пятно контакта», при различной геометрии рам. Модельный ряд AIH представлен серией из 6 мотоциклов с рамами типа Softail, Hardtail, Dyna и различной геометрией «тройника» в его соотношении «вынос-угол» (рейк). Если к этому добавить несколько типов баков, крыльев, высококачественную покраску включающую около 30 вариантов ручной и качественной air-brush, различные по исполнению элементы, то спектр предлагаемой брендом AIH техники будет достаточен для удовлетворения самых изысканных вкусов. Одинаковых мотоциклов в-принципе не бывает.
Continue reading »
Семейка Ковингтонов построила новый байк. Как вам? Вполне себе в духе знаменитой мастерской. Отличный мотор, трансмиссия, исполнение.
В 2011 году Harley-Davidson представит в своих мотосалонах 3 новые, а скорее старые и немного обновленные модели:
- SuperLow
- XR1200X
- Road Glide.
SuperLow. В комбинации новых колес, шин и передней вилки дарит комфорт, который вселяет в байкера уверенность. Уверенность растущую с каждым километром. Так говорится в пресс релизе, чтож, поглядим.
XR1200X. Регулируемая задняя подвеска, перевернутая вилка Showa, тормоза Nissin. В принципе опять ничего нового.
Road Glide Ultra. Двигатель V-Twin объемом 103″, приводит в движение этот турер класса люкс. ABS, «Harley-Davidson Smart Security System», круиз контроль и продвинутая звуковая система с четырьмя колонками мощностью 80 ватт.
Что называется «старо как мир». Похоже Харлей так и останется «дедушкиным мотоциклом». Видимо компания не делает выводы, что средний возраст владельцев упал на 10 лет и теперь мотоциклы покупают те же самые люди, что покупали их в 1995-2000 годах. а молодежь уже делает иной выбор. Благо в Штатах точно есть из чего выбирать.
Вы мчитесь на мотоцикле по идиллистической проселочной дорожке Новой Англии, медитируете на красоту осенней трансформации. Cельский пейзаж переходит из буйных зеленых насаждений, в потрескавшуюся сгоревшую охру. Вдруг трескучая толпа синиц выпархивает из березовой рощи.
Пока вы проклинаете щебечущую толпу пернатых «революционеров», мимо проносится сухощавый смутно знакомый чувак, в полуоткрытом шлеме, затянутом кожей рептилии. Несется он на малиновой молнии с вилкой спрингером, которая словно выскочила откуда-то из времен правления Эйзенхауера. Заставляет вас вздрогнуть от грохота, исходящего из расположенных сбоку прямотоков.
Это лидер группы АЭРОСМИТ и тест-пилот компании Dirico Motorcycles, Стивен Тайлер, накручивающий мили на новеньком хот-роде Speedster.
Continue reading »
Практически каждый дилер Harley-Davidson держит у себя какой-никакой раритет. Так сказать, признательность марке демонстрирует. Хоть она и «дедушкина», но бренд уже стал чуть-ли не именем нарицательным. В Longhorn на помост установлен любовно отреставрированный Harley «Валуй» 45, времен Второй Мировой Войны. Хотя *рен знает, отреставрированный ли. Пишут 25 оригинальных миль всего.
Вот этот. В матовой военной раскраске, не хакки, а типично Американский зеленый цвет. Похоже именно такие поставлялись в СССР по Ленд-лизу.
Другая сторона. Классная кобура для руж-ж-а.
Технические данные приведены вот тут.
Сегодня полная доделка бака и работа с задним крылом, которое готово в части подложки. Начинаем главную композицию: Маргарита, Бегемот и Коровьев… Все детали будут покрыты лаком в тон candy, первым слоем. с высветлением поля главных фигур.
Лишний раз убедился, что при постоянном давлении у людей создается иммунитет на пинки…
Теперь, что касается постановки задачи:
1. Фотографии необходимо приводить в графический вид, чтобы орнамент и прочие элементы соответствовали вживлениям извне по технике и по органичности вложеннного в композицию.
2. Раскладка орнамента по элементам должна выполняться с участем заказчика. Иначе неизбежны ошибки и переделки.
3. Нужно точно знать технику исполнения и стадийность работы.
4. Постановка задачи, 50% успеха. Сохранение времени и нервов.
Пока имеем следующую ситуацию:
Переднее крыло, требуются правки по композиции.
Бак. Требуются работы по уточнениям деталей.
Заднее крыло. Работа продолжается.
Свежие комментарии