Вероятнее всего, этот мотоцикл стал чемпионом «за явным преимуществом» не только благодаря стилю и внешней красоте, качеству сборки и вниманию к мелким деталям. Главная «изюминка» этого мотоцикла, о которой, безусловно, знало абсолютное большинство голосующих, заключается в кнопке. Да, именно в кнопке, нажав которую мотоцикл из «круизера» превращается в «спорт», и обратно. Причем эту метаморфозу мотоцикл способен проделывать как стоя на месте, так и в движении.

Если даже поверхностно взглянуть на товары вокруг нас, можно легко заметить, что в последнее время производители стремятся сделать устройство как можно более функциональным. В телефоны встраиваются МР3 плееры, в музыкальные плееры встраиваются фотоаппараты, а в фотоаппараты – видеокамеры… При современном ритме жизни удобно иметь при себе вещь которая выполняет множество, ну или по крайней мере несколько функций. Так почему же это не сделать и в мотоцикле?

Мотоцикл Veon от Фрэда Крюгера (не тот самый киногерой «жутиков»). Он Бельгиец и собирает мотоциклы в местечке под названием «Basse Bodeux». Как говорилось ранее, мотоцикл способен принимать обличие «спорта» и «круизера» и добивается этого благодаря адаптируемой задней пневмоподвеске. Мотоцикл обладает переменным рейком от 27 до 32 градусов.

Двигатель у Veon’а от Harley-Davidson, рама оригинальная, от Фреда. Передняя вилка от TRP. Задний маятник конечно же делался так же Крюгером. Он сам выполнил и незамысловатую покраску. Тормоза от Beringer. Колеса от RSD, 3,5х18 спереди и 8,5х18 сзади. Резина Metzeler ME 880 120 и Metzeler ME 880 240 спереди и сзади соответственно.

В этом году победил не дизайн, а многофункциональность. Но вряд ли кто-нибудь отказался от такого мотоцикла будь у него возможность его приобрести.