Закончился очередной этап ЧМ по версии AMD в Стюрджисе. Максимальный успех из кастом-билдеров бывшего СССР пришелся на долю Юрия Шифа (Белорусь). Его мотоцикл «the Machine» стал третьим в самой престижной номинации, фристайл и он же стал первым в классе метрических кастомов.
Выйгрышным было использование давно забытых в Европе, а уж точно абсолютно экзотических в Америке, моторов, да еще и два, прям как Несс. Несс в последний раз использовал эту тему в 2007 годе, а до того вспомните его «Неприкасаемых» или еще пару мотиков. Да и рама хоть и своя, но геометрия явно похожа. В свое время, Фред Кодлин был недоволен использованием Шифом своей рамы для «Аиста», купюра была слишком явная. Но Арлен Несс вряд ли что скажет, старикан сам не прочь подглядеть новые идеи. Вилочка опять же… Все-таки это скорее «Неприкасаемые -3». Кстати, а что там у него (не у Юры естественно) с обтекателем и задницей? Не от Роджера ли ГолдАммера вот эти идеи?
Модные темы от известных кастомайзеров удачно замешанные в одном байке? Все старо как мир, но как всегда у Шифа, все очень качественно исполнено… Краска же на раме, это похоже повторение темы автора из более ранней работы «the Time Machine». А в целом, мот выглядит весьма даже инновационным. На старом моторе в 21 век, надо еще было назвать его «Skolkovo Machine»… 😉 Или нет, кто там близок к гламурной власти? O-ops…
Ах-ах… да-да, конечно же Москвичи. Мотоцикл Fine Custom Mechanics стал девятым в классе фристайл. Это единственная мастерская из Российских, которая пытается бороться за призы в Европе и мире.
Остальные результаты и фотографии мы опубликуем в самое ближайшее время. А также постараемся представить некоторый анализ развития кастом-байков, по направлениям. Тенденции и куда что движется. В этом году у нас нет своего репортажа с мероприятия, но мы постараемся получить все необходимые материалы.
Ну а радует несомненно то, что и с постсоветского пространства что-то путное начало появляться в мировом кастомайзинге.
Зак Несс (Zach Ness) или как мы его называем Захар, сын Кори и внук Арлена, смоделировал и сделал ручки для мотоциклов Victory. Однако эти ручки подходят и на некоторые другие метрические мотоциклы. На первый взгляд может показаться, что сделаны они из плексигласа, но фактически это алюминий с черным анодированием.
Пока эти ручки не поступили в продажу, но все возможно в скором времени… Arlen Ness. Чтож, выглядят они вполне прилично и внешне повторяют форму и геометрию ручек Victory Vision.
Ян Солли (Ian Solley), англичанин, работает в компании занимающейся недвижимостью. Недвижимость, как известно дело прибыльное, а уж в Англии тем более (Русские понаехали 😉 ), но еще есть такая потребность у людей – работать себе в удовольствие, созидать и строить.
Желание Яна побуждало к действиям и как результат, в 2009 году он открыл свою «контору» по сборке кастомов. Будучи большим поклонником и почитателем творчества Шекспира, Ян назвал свое предприятие «7 ages», а на каждом из построенных мотоциклов красуется цитата из произведений Шекспира, обозначая общую тематику самого кастома и придавая поездке особенную ауру и уникальность.
Не смотря на то что Ян все еще работает полную рабочую неделю на своем основном поприще ему удается построить 2 мотоцикла за 1 год – результат просто отличный. За основу его проектов берутся Harley-Davidson, преимущественно Street Bob’ы. Обычно Ян покупает уже использованные ранее мотоциклы и
Continue reading »
Как заявить о себе, если Вы ювелир умеющий обращаться с алмазами и у Вас есть друг строящий кастомы? Вот вам рецепт: берете воздушный фильтр с мотоцикла вашего друга, покрываете его золотом в 24 карата, пишите его имя, чередуя коричневые и белые прозрачные алмазы и делаете отличные студийные фото этого экземпляра. Все! Дальше начинает работать «сарафанное радио» с помощью которого через неделю о Вас, как ювелире, узнают тысячи людей. Возможно, эта новость и не попадет в новостную ленту «EuroNews», но в Интернете будет публиковаться не в одном десятке мотоциклетных блогов, да еще с самыми разными комментариями.
Именно таким способом и поступил французский ювелир Лэри Бувир (Lery Bouvier) совместно с другом кастомайзером Фрэдом Дубаном (Fred Duban). Как результат – самый дорогой воздушный фильтр в мире ценой в $10.000.
Скажете глупость? Чтож, вполне себе да, но может как раз для России? У нас же такое количество гламурных «псевдобайкеров»…
В то время как вся Испания продолжает праздновать победу своей национальной сборной на ЧМ-2010 по футболу, хочется рассказать о замечательном «кастоме» собранном как раз на родине новоиспеченных чемпионов.
Этот мотоцикл зовется «Chavela» и сделан в Мадридской компании «Malicia Indigena» под руководством Джомбы Малисии (Jhomba Malicia).
Мотоцикл имеет двигатель S&S Shovelhead, который обычно не используют при создании высокотехнологичных и дорогостоящих проектах, но эта деталь скорее прибавит этому проекту эксклюзивности, чем нет. Пара колес от Rev Tech отличного размера 23”x3.5”. И, конечно же, уникальная система амортизации заднего колеса. Пружины установлены у самого двигателя! Наверняка при постройке данной части проекта было допущено немало ошибок и упущений, прежде чем все встало как надо и заработало отлично. Обратите внимание на руль, уникальный в своем роде – его дуги с левой стороны загибаются книзу, а с правой – к верху! Подобно сделан и задний маятник. С первого взгляда это даже не сразу бросается в глаза. Такого не увидишь в обычных серийных моделях. И понятное дело, что сделано это лишь для его привлекательности, а отнюдь не для практичности. Раскраска напоминает теплое, солнечное побережье где-нибудь в районе Малаги.
Надеемся, что празднование победы не зайдет слишком далеко и Джомба Малисиа продолжит заниматься тем что у него отлично получается – собирать уникальные мотоциклы.
Вы мчитесь на мотоцикле по идиллистической проселочной дорожке Новой Англии, медитируете на красоту осенней трансформации. Cельский пейзаж переходит из буйных зеленых насаждений, в потрескавшуюся сгоревшую охру. Вдруг трескучая толпа синиц выпархивает из березовой рощи.
Пока вы проклинаете щебечущую толпу пернатых «революционеров», мимо проносится сухощавый смутно знакомый чувак, в полуоткрытом шлеме, затянутом кожей рептилии. Несется он на малиновой молнии с вилкой спрингером, которая словно выскочила откуда-то из времен правления Эйзенхауера. Заставляет вас вздрогнуть от грохота, исходящего из расположенных сбоку прямотоков.
Это лидер группы АЭРОСМИТ и тест-пилот компании Dirico Motorcycles, Стивен Тайлер, накручивающий мили на новеньком хот-роде Speedster.
Continue reading »
… VENUS кроме байка еще и ее Величество, Гитару. Я сам не забрал ее, так как на ней пока нет автографа Стивена Тайлера. Его братан сказал, что на следующей неделе подпишет и с мотоциклом отправит нам…
Ну то, что Американцы рас*здяи почище наших это понятно. Застряли в переделке детальки (бак и заднее крыло). Но мот практически готов. Говорят, что он имеет еще и убойный звук. Придется похоже ехать за ним.
Автограф Стивена Тайлера. Кстати желтый цвет, это только блик от фотовспышки. Нет там желтого.
Логотип DIRICO переместили с бака на маслобак, освободив место для рсиунков.
Переднее колесо с диском VENUS.
Моторчик 103″ Screaming Eagle HD и 6-ти ступенчатая трансмиссия.
Побывал у Гари Квина. Он главный раскрашиватель для Рика Файерлесса. Делал для нас часть работы по проекту VENUS. Работу пока показывать не буду. Клиент не еще одобрил. Но по сюжету воткну несколько фоток.
Гари подготовился.
Коментарии попозже.
Свежие комментарии