Как и во всех работах мастерской Speed & Custom использовалось множество деталей от RSD. Бензобак от RSD подвергся некоторой доработки в местах креплений, для того что бы сидел на раме «по гоночному». Оригинальное заднее крыло было заменено, переднее удалено вовсе. На внутренней стороне крыла можно заметить аэрографию, что лишний раз доказывает  и показывает всем нам, что кастомайзинг это искусство, а кастомы созданы в первую очередь не для того что бы на них было удобно ездить, а для того что бы ездить красиво. Ручки, сиденье и выхлопная труба сделана мастерами из Speed & Customs.

И если речь идет об «олд скуле», в частности о 70-х, то и ременной привод на заднее колесо был совершенно логично заменен на цепной. В кнопке запуска двигателя, установленной с правой стороны «шеи», нет ничего лишнего, она просто выполняет свою работу.  Задняя подвеска это пара золотых амортизаторов Ohlins. Тормозные диски 13-го радиуса.

Вариаций на тему тюнинга «спортстеров» великое множество, однако «дёрт трэкеры» встречаются довольно редко. И именно этот заслуживает особого внимания, хотя бы просто потому, что он приковывает взгляды. В подтверждение тому завоеванныетитулы в виде 1-го места на «London International Custom Bike Show AMD Championship event» и 2-го места на «AMD InternationalClass».